Astm A36 S235 S275 S295 S355 10mm 6mm 2mm 3mm 4mm 5mm meki čelik S275jr Hladno valjani Ms lim Cijena lim od ugljičnog čelika
Uglavnom se odnosi na čelik s masenim udjelom ugljika manjim od 2,11% bez posebno dodanih legiranih elemenata.Ponekad se naziva obični ugljični čelik ili ugljični čelik.Odnosi se na legure željeza i ugljika s udjelom ugljika WC manjim od 2,11%.Osim ugljika, ugljični čelik općenito sadrži malu količinu silicija, mangana, sumpora i fosfora.
Ugljični čelik je legura željeza i ugljika s udjelom ugljika od 0,0218% do 2,11%.Također se naziva ugljični čelik.Općenito također sadrži malu količinu silicija, mangana, sumpora, fosfora.što je veći sadržaj ugljika u ugljičnom čeliku, to je veća tvrdoća i veća čvrstoća, ali niža plastičnost.
Prema primjeni, može se podijeliti u tri kategorije: ugljični konstrukcijski čelik, ugljični alatni čelik i konstrukcijski čelik za slobodno rezanje. Ugljični konstrukcijski čelik dalje se dijeli na konstrukcijski čelik za inženjering i konstrukcijski čelik za proizvodnju strojeva.
Prema tehnologiji obrade, može se podijeliti na toplo valjani ugljični čelik i hladno valjani ugljični čelik.
Vruće valjani čelik je čelik koji je prešan valjanjem na vrlo visokim temperaturama—preko 1700, što je iznad temperature rekristalizacije za većinu čelika.To čini čelik lakšim za oblikovanje, što rezultira proizvodima s kojima je lakše raditi.Kako bi obradili vruće valjani čelik, proizvođači prvo započinju s velikom, pravokutnom dužinom metala, koja se naziva trupac.Gredica se zagrijava i zatim šalje na prethodnu obradu, gdje se spljošti u veliki valjak.Odatle se drži na visokoj temperaturi i prolazi kroz niz valjaka kako bi se postigle gotove dimenzije.Čelik se lagano skuplja dok se hladi.Budući da se vruće valjani čelik hladi nakon obrade, postoji manja kontrola nad njegovim konačnim oblikom, što ga čini manje prikladnim za precizne primjene.Vruće valjani čelik često se koristi u primjenama gdje male specifične dimenzije nisu presudne.
Hladno valjani čelik je u biti vruće valjani čelik koji je prošao daljnju obradu.Nakon što se vruće valjani čelik ohladi, ponovno se valja na sobnoj temperaturi kako bi se postigle točnije dimenzije i bolja kvaliteta površine.
Ploča od ugljičnog čelika
Ploča od ugljičnog čelika obično se smatra čelikom koji ne sadrži mnogo elemenata od legiranog čelika....
Ploče od ugljičnog čelika dostupne su u različitim stupnjevima ovisno o sadržaju ugljika i čvrstoći.Postoje čelične ploče s niskim, srednjim i visokim udjelom ugljika.Ne samo da se naširoko koristi u građevinarstvu, mostovima, željeznicama, vozilima, brodovima i raznim industrijama proizvodnje strojeva, već iu modernoj petrokemijskoj industriji, razvoju pomorstva i drugim aspektima, naširoko se koristi.
| Proizvod | Ugljični čelični lim/ reljefni/ pocinčani/ ploča |
| Vrsta čelika | GB: Q195, Q215, Q235A, Q235B, Q235C, Q235D, Q255A, 255B, Q275, Q295A, Q295B, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390A, Q390B, Q390C, Q390D, Q390E, Q400DB,4402, Q202C0, Q242 Q460D, Q460E, Q500D, Q500E, Q550D, Q550E, Q620D, Q620E, Q690D, Q690E EN: S185, S235JR, S275JR, S355JR, S420NL, S460NL S500Q, S550Q, S620Q, S690Q ASTM: stupanj B, stupanj C, stupanj D, A36, stupanj 36, stupanj 40, stupanj 42, stupanj 50, stupanj 55, stupanj 60, stupanj 65, stupanj 80 JIS: SS330, SPHC, SS400, SPFC, SPHD, SPHE |
| Standard | GB/T709-2006, ASTM A36, JIS G4051, DIN EN 10083, SAE 1045, ASTM A29M |
| Debljina | 0,15 mm-300 mm |
| Širina | 500-2250 mm |
| Duljina | 1000mm-12000mm ili prema posebnom zahtjevu kupca |
| Tolerancija | Debljina: +/-0,02 mm, Širina: +/- 2 mm |
| MOQ | 5 tona |
| Primjena | 1.Automobil, mostovi, zgrade. 2. Strojevi, industrija tlačnih posuda. 3. Brodogradnja, Inženjerska gradnja. 4. Mehanička proizvodnja, Ploča za kolnike, itd. |
| Paket | Paket s čeličnom trakom, kontejnerski transport |
| Kapacitet | 20000 tona / mjesec |
| Inspekcija | Može se prihvatiti inspekcija treće strane, SGS, BV |
Različite primjene koje se odnose na velike tvorničke zgrade, skladišta, industriju vozila, industriju strojeva, automobilsku industriju, transport nafte, strukturu brodova itd.
